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Es ist ein großes Glück, dass dieses Werk noch existiert.
Hätte man nach der Wende das auch noch platt gemacht, wären heute Dampflokfahrten Geschichte.
Vielen Dank Anne-Mette

Danke liebe Anne-Mette für den Link.

Inzwischen habe ich diesen Film bestimmt bereits dreimal gesehen. Aber immer ist es wieder beeindruckend was dort geschaffen wurde.

Liebe Grüße, Juliane

Hallo allerseits,

ich weiß nicht so recht was ich von dieser Erlebniswelt halten soll. Im Oktober 1990 hatte ich die Gelegenheit das RAW Meiningen im Rahmen einer Privatführung zu besichtigen. Zu viert gab es an einem Samstag eine sehr exklusive Führung und wir durften alles fotografieren. Da wurde noch samstags gearbeitet. Es war beeindruckend. Das was da heute gezeigt wird, ist ein trauriger Rest dagegen. Dazu kommt, dass das Wissen der älteren Mitarbeiter verloren gegangen ist.

Ich habe schon selber an Dampfloks gearbeitet, war in der Rauchkammer und Feuerbüchse. Ich habe auf dem heißen Kessel den Turbogenerator eingestellt. Da kann so eine Sache mich nicht locken.

Quelle: https://eisenbahn-claudia.de/bahnbilder ... n_2023.jpg

Liebe Grüße
Claudia

Claudia-67 hat geschrieben: Mi 21. Jan 2026, 13:06 ... Das was da heute gezeigt wird, ist ein trauriger Rest dagegen. Dazu kommt, dass das Wissen der älteren Mitarbeiter verloren gegangen ist.

Hallo,

ich muss hier mal etwas richtig stellen. Die Dampflokwelt ist keine Lehrausstellung für angehende oder erfahrene Dampflokschlosser.
Sie wendet sich an technisch interessierte Laien, die mehr über die Funktionsweisen einer Dampflok erfahren wollen. Dazu sind in dieser Ausstellung hervorragende Ausstellungsstücke, teilweise zum selber bedienen, teilweise als animierte Darstellung mit interaktivem Eingriff.
Es ist eine moderne Museeumsform, die den Interessierten sehr viel mitgibt und ihn aktiv einbezieht und in den Bann nimmt wenn man sich darauf einlässt.

Auch um die 93 ist es nicht schade, denn so wie sie präsentiert wird wird ihr viel Ehre angetan. Und auch Wissen geht nicht verloren. Wer den Film gesehen hat, wird insbesondere an den jungen Schlossern, die den Kessel fachgerecht aufgeschnitten haben, sehen, dass diese jungen Leute auch in Zukunft fähig sein werden die verbliebenen Dampfloks zu reparieren. Das DLW Meiningen hat auf jeden Fall Zukunft.

Jenina

Hallo Jenina,

Jenina hat geschrieben: Mi 21. Jan 2026, 16:49

Claudia-67 hat geschrieben: Mi 21. Jan 2026, 13:06 ... Das was da heute gezeigt wird, ist ein trauriger Rest dagegen. Dazu kommt, dass das Wissen der älteren Mitarbeiter verloren gegangen ist.

ich muss hier mal etwas richtig stellen. Die Dampflokwelt ist keine Lehrausstellung für angehende oder erfahrene Dampflokschlosser.
Sie wendet sich an technisch interessierte Laien, die mehr über die Funktionsweisen einer Dampflok erfahren wollen. Dazu sind in dieser Ausstellung hervorragende Ausstellungsstücke, teilweise zum selber bedienen, teilweise als animierte Darstellung mit interaktivem Eingriff.
Es ist eine moderne Museeumsform, die den Interessierten sehr viel mitgibt und ihn aktiv einbezieht und in den Bann nimmt wenn man sich darauf einlässt.

Auch um die 93 ist es nicht schade, denn so wie sie präsentiert wird wird ihr viel Ehre angetan. Und auch Wissen geht nicht verloren. Wer den Film gesehen hat, wird insbesondere an den jungen Schlossern, die den Kessel fachgerecht aufgeschnitten haben, sehen, dass diese jungen Leute auch in Zukunft fähig sein werden die verbliebenen Dampfloks zu reparieren. Das DLW Meiningen hat auf jeden Fall Zukunft.

Frag mal bei Museumsbahnen, was die von dem Werk, bzw. der Qualität der Arbeit halten. Da sind die Meinungen durchaus sehr gespalten.

Ansonsten lieber eine Museumsbahn mit Dampfbetrieb besuchen. Dort "lebt" die Lok und eine Dampflok gehört nicht in eine sterile Halle. Geruch, Dampf, usw. wird man in der Ausstellung nie erleben und das gehört dazu. Was da in Meiningen gezeigt wird, erinnert eher an diese Körperwelten-Ausstellung, auch wenn der Vergleich nicht zu 100% passt.

Liebe Grüße
Claudia

Meine Güte,

natürlich gibt es immer Menschen, die es besser wissen und viel besser gemacht "hätten", aber vielleicht kann darf es verschiedene Arten geben, historische Technik zu zeigen.

Gruß
Anne-Mette

Hallo Zusammen,

ich hätte voriges Jahr auch in diese Ausstellung gehen können, hatte mir stattdessen eine Führung durch die teilweise nun bereits einsturzgefährdeten Werkhallen zusammen mit meiner Frau "gegönnt".

Als ich 2009 da drin zu einer Veranstaltung letztes Mal war, sah man den Niedergang noch nicht so drastisch. Dafür war ich diesmal regelrecht schockiert was da drin alles herumsteht und einfach nicht mehr pünktlich fertig wird. Teilweise sind Baugruppen "verschollen" von Fahrzeugen der Vereine oder man bekommt allereinfachste Dinge nicht mehr gebacken. Na dann... Passt lückenlos in den Niedergang der roten Keksfabrik im Allgemeinen und der deutschen Eisenbahn im Besonderen. Zum Glück gibt es noch andere Werstätten die mittlerweile sehr gut mit der Dampftechnik umgehen können und ordentliche Arbeit abliefern.

VG Marlene

Hallo,

Ich bin eigentlich ganz froh, dass die Damoflokzeit vorbei ist. Es war reichlich körperliche Arbeit, schmutzig ind hat viele Leute vorzeitig altern lassen. Dass man diese historische Technik an verschiedenen Stellen im Lande konserviert, ausstellt und vorführt, soll ja recht sein. Dass dies ein aufwänduges und teues Vergnügen ist, dass viele daran teil haben, sei Ihnen gegönnt. Aber zuviel Übereifer ist nicht gut.

Jedenfalls, mein Herz schlägt woanders.

Liebe Grüße
Inga

Inga hat geschrieben: Mi 21. Jan 2026, 22:19 Ich bin eigentlich ganz froh, dass die Damoflokzeit vorbei ist. Es war reichlich körperliche Arbeit, schmutzig ind hat viele Leute vorzeitig altern lassen. Dass man diese historische Technik an verschiedenen Stellen im Lande konserviert, ausstellt und vorführt, soll ja recht sein. Dass dies ein aufwänduges und teues Vergnügen ist, dass viele daran teil haben, sei Ihnen gegönnt. Aber zuviel Übereifer ist nicht gut.

Hallo Inga, es hat nichts mit Übereifer zu tun, sondern die Damptechnik war der Schlüssel zu dem was wir heute unser Eigen nennen können. Genauso wie die Erfindung der Glühbirne oder das Telefon, oder, oder. Das alles sollte man immer wieder im Auge behalten, wenn man herumdiskutiert. Genauso wie das mechanische Stellwerk (auch körperlich anspruchsvoll...) der Schlüssel für die heutige digitale Technik der Stellwerke war und immer noch ist. Was die Menschheit dann draaus macht ist eine andere Sache. Natürlich ist das Betreiben einer Dampflok nichts für Leute mit Lackschuhen und weißen Hemd. Aaber dieses Wissen, was gewaltig viel mit Naturwissenschaft zu tun hat sollte dennoch weiterhin beherrscht werden, ansonsten...naja. Gut, man sieht es ja tagtäglich wo das Wissen geblieben ist.

Leider wird das alles nicht mehr wertgeschätzt und ins Lächerliche gezogen von Leuten, die eben kein Interesse an dieser Epoche haben.

Mein Herz schlägt seit gut 55 Jahren eben für die Eisenbahn und das wird auch so bleiben, trotz alledem.

Marlene

Ich bin 82 Jahre alt und habe die Dampflok noch vollumfänglich auf der Schwarzwaldbahn erlebt…44er, P10
und noch viele andere Loks die seinerzeit noch fuhren.
Zum Glück habe ich bereits in meiner Jugendzeit fotografiert und später auch gefilmt. Einiges davon wurde digitalisiert und ist auf YouTube veröffentlicht.
Die Resonanz ist überwältigend!
Gebt ein: Dietmar Rubin

Hallo Anne-Mette,

Anne-Mette hat geschrieben: Mi 21. Jan 2026, 17:19 Meine Güte,

natürlich gibt es immer Menschen, die es besser wissen und viel besser gemacht "hätten", aber vielleicht kann darf es verschiedene Arten geben, historische Technik zu zeigen.

sicher darf es verschiedene Arten geben, wie man etwas zeigt. Aber gerade die Dampfloktechnik lebt davon, dass da nicht ein altes Stück Metall klinisch rein gezeigt wird. Eine Dampflok muss man erleben, mit allen Sinnen. Es ist einfach tot, was da gezeigt wird und so kann man nicht annähernd den Besuchern die Faszination eine Dampflok zeigen. Glücklicherweise gibt es genug Museumsbahnen, wo man das noch erleben kann. Da ist es egal ob eine kleine Schmalspurdampflok oder eine Schnellzuglok im Einsatz ist. Ich erwarte nicht, dass nun jeder auf dem heißen Kessel herum klettert und an der Lok arbeitet. Ich sehe aber wie genug Leute bei den Sonderfahrten dabei sind und wenn die Diesellok fährt, sind es spürbar weniger.

Was man in der Ausstellung zeigt, ist in Museumsbahnkreisen durchaus umstritten. Wenigstens ist die Lok weitgehend so zerlegt worden, dass man die wieder aufarbeiten könnte.
Ansonsten passt dazu der Spruch: "Tradition ist nicht die Anbetung der Asche, sondern die Weitergabe des Feuers". Ich gehöre zu denen die lieber das Feuer weitergeben...

Liebe Grüße
Claudia

RBB

17-Jähriger will E-Zigarette aus Gleisbett holen und erleidet tödlichen Stromschlag

https://www.rbb24.de/panorama/beitrag/2 ... chlag.html

Da merkt man wieder. Rauchen ist tödlich….

Mein Mitgefühl ist bei den Hinterbliebenen und denen die vor Ort waren.

Hallo,

man betritt den Gleisbereich nicht ohne dienstlichen Auftrag und PSA. Der Gleisbereich hat nun einmal Gefahren, wie fahrende Züge, Stromschienen (U- und S-Bahnen) usw..
Das war bei der Kleinprofil-U-Bahn. Die hat eine oben bestrichene Stromschiene. Ohne die kurzzuschließen und zu erden, geht man da nicht ran.

Falls mal etwas ins Gleis fällt, Sprecheinrichtung auf dem Bahnsteig nutzen und melden, dass einem etwas ins Gleis gefallen ist. Dann gibt es dafür Lösungsmöglichkeiten, die gefahrlos sind.

Grüße
Claudia

Nur Dampfloks dürfen hier rauchen